୨୯୦ ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଥିବା ବାଲାସୋର ଟ୍ରିପଲ-ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଯାଞ୍ଚ କରୁଥିବା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ ବ୍ୟୁରୋ (ସିବିଆଇ) ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ତିନିଜଣ ରେଳ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ଗିରଫ କରିଛି ବୋଲି ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି।
ସେମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗିରଫ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବରିଷ୍ଠ ବିଭାଗ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଅରୁଣ କୁମାର ମହନ୍ତ, ବିଭାଗ ଇଞ୍ଜିନିୟର ମହମ୍ମଦ ଆମୀର ଖାନ ଏବଂ ଭାରତୀୟ ପେନାଲ କୋଡ (ଆଇପିସି) ର ଧାରା ୩୦୪ ଏବଂ ୨୦୨- ଅନୁଯାୟୀ ଟେକ୍ନିସିଆନ ପପୁ କୁମାର ଅଛନ୍ତି। କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ସଂସ୍ଥା ଜୁନ୍ ୬ ରେ ଓଡିଶାର ବାଲାସୋର ଟ୍ରେନ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ଏହି ଦାୟିତ୍। ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା।
ଜୁନ୍ ୨ ରେ ଦୁଇଟି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଏକ ସାମଗ୍ରୀ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୨୯୦ ରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇ ୧୧୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଆହତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ମାର୍ଗରେ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାହତ ହୋଇଥିଲା।
ସି.ଆର.ଏସ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ଗିରଫ ହୋଇଥିବା ତିନିଜଣ ରେଳ କର୍ମଚାରୀ ଦୁର୍ଘଟଣା ଦିନ ବାହାନାଗା ବଜାର ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ଥିଲେ, ଯାହା ୯୪ ନମ୍ବର ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟାରେଜ୍ (ବୁମ୍ ବ୍ୟାରେଜ୍) ବଦଳାଇଥିଲା। ସି.ଆର.ଏସ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଲୋକେସନ ବକ୍ସରେ ତାରଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଲେବେଲିଂ ସିଗନାଲିଂ ତ୍ରୁଟି ଘଟାଇଥିଲା ଯାହା କରୋମାଣ୍ଡେଲ ଏକ୍ସପ୍ରେସକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ସାମଗ୍ରୀ ଟ୍ରେନରେ ଚଢିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଲୁପ୍ ଲାଇନରେ ପ୍ରବେଶ କରିଥିଲା |
ସେହି ଦିନ ମହନ୍ତ ଲେଭଲ କ୍ରସିଂରେ ବଦଳ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦଳର ତଦାରଖ କରୁଥିବାବେଳେ ଖାନ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ ଜଡିତ ଟେକ୍ନିସିଆନ ଦଳର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଥିଲେ। ଟେକ୍ନିସିଆନ ଯାଦବ ଭୂମିରେ ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦଳର ଏକ ଅଂଶ ଥିଲେ, ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂରେ ଲୋକେସନ ବକ୍ସକୁ ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲେ |
ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ସେହି ସ୍ଥଳରେ ଥିବା ଅରୁଣ କୁମାର ମହନ୍ତ ଟେଷ୍ଟ ରୁମରୁ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ କ୍ରସଓଭର ୧୭ଏ /ବି ର ସୂଚକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାଧାରଣ ଦେଖାଉଛି, ୧୭ଏ ଏବଂ ୧୭ବି ର ପଏଣ୍ଟ ମେସିନ୍ , ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ବୋଲି ସି.ଆର.ଏସ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ମହନ୍ତ ଏହା ପରେ ଦଳକୁ ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂର ତାରରେ କୌଣସି ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ କହିଥିଲେ।
ଲେଭଲ୍ କ୍ରସିଂରେ ଯାଦବ ମହନ୍ତ ଏବଂ ଖାନଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ତାର ଭୁଲ ଭାଲ କରିଥିଲେ। “ତା’ପରେ ସେ (ଯାଦବ) ଲକ୍ଷ୍ୟ କଲେ ଯେ, କେବୁଲ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କୌଣସି କେବୁଲ୍-କୋର୍ ଠିକ ସେ ସଂଯୋଗ ହୋଇନାହିଁ; ଏହା ବଦଳରେ ୧୬ଟି ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସିବଲ୍ ତାର ସଂଯୋଗ ହୋଇଛି। ସି.ଆର.ଏସ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଫ୍ଲେକ୍ସିବଲ୍ ତାରଗୁଡ଼ିକର ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ବ୍ୟାରେଜ୍ ତାର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଫୋନ ଏଫ୨୩ & ଏଫ୨୪ରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଇଥିଲା |
ଡ୍ୟୁଟି ସମୟରେ ରେଳ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ଅବହେଳା ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହା ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇପାରେ କିନ୍ତୁ କୌଣସି ମେନସ ରିଆ ନ ଥିବାରୁ ରେଳବାଇ ସାଧାରଣତ ରେଳବାଇ ଅଧିନିୟମ ଏବଂ ସେବା ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ଶୃଙ୍ଖଳାଗତ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ବହିଷ୍କାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସେବାରୁ ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।
ବାହାନଗା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ CBI ଖୋଲୁଛି ରାଜ!
